【车天下上海 试驾】作为BMW品牌轿车系列的中坚力量，BMW 5系一直是品牌的中流砥柱，也是商务与家用两相宜的最佳选择。不论是作为乘客乘坐还是作为驾驶员进行驾驶，BMW 5系都可以给到你相当不错的体验。
近日，编辑从上海地区经销商处借到了一台现款BMW 530Li xDrive M套件版本的试驾车，在城市道路中的体验可以让我们更好的感受BMW 5系带来的驾驶与乘坐魅力，一起来看看吧！
BMW品牌从最初的3系开始做“开眼角”造型之后，现在这也成为了家族式的一个特色。不仅仅全新7系采用这样的家族化造型，去年下半年上市的现款BMW 5系也沿用了这样的造型。不过整形之后的BMW 5系让人看起来更年轻，也符合目前越来越年轻的车主的审美，整个车头看起来更为年轻化了。
BMW 5系Li的车身尺寸为5087mm×1868mm×1500mm，作为中大型豪华车，这一车身尺寸基本可以满足车内空间需求了。
BMW 5系长轴距版本的轴距为3108mm，这一尺寸对于内部空间的进深可以给到很好的想象空间，尤其是对于后排的乘客来说，舒适度的提升会非常不错。
BMW 5系的尾部造型采用的还是比较传统而经典的BMW造型，虽然在细节上有写变化。目前现款的新BMW 5系与BMW 7系都是出自于BMW现任设计总监Karim Habib之手。
BMW 530Li xDrive M套件车型为采用双边排气管造型，这让这个车的运动感更为提升。
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开眼角的设计让大灯直接与中网相连，大灯的远近光灯灯源均采用LED，同时车灯还具备自适应功能。
在车辆静止的时候，车头双肾的中网格栅是全封闭的，但是车辆驾驶起来之后，中网会自动打开，方便空气流通以及发动机的辅助冷却。
十辐式双层铝合金轮毂造型，采用银色和黑色两个配色，上面还有M套件的专属M logo，看起来动感十足。车辆前轮轮胎尺寸为245/40 R19，后轮的轮胎尺寸为275/35 R19，在车身的侧面还有鲨鱼鳍的进气口，增大了空气的进气量。
车辆后视镜采用双色造型，两侧还配备了侧边感应探头，也是车辆变道盲区辅助的探头。现在越来越多的车辆提供车辆变道辅助功能，这样可以更好的降低车辆在行驶过程中，因为视野盲区而导致的变道事故。
现款BMW 5系的尾灯造型比上一代的更大一些，灯组也全部采用LED灯源，内部的线条与造型也相交更为丰富一些，看上去还是比较时尚的。
上一代BMW 5系只有顶配的车型才配备双边排期造型，而现款的BMW 5系车型是全系标配的，估计是为了让她更显运动吧。同样也是为了更好的满足年轻化的目标人群，BMW在这一方面还是很不遗余力的。
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在内饰造型上，BMW没有“新意”已经是众所周知的了，但是在现款的5系上，我们可以看出在细节方面BMW还是挺用功的。不论是接缝还是用料，BMW 5系还是保持了高水准状态，几乎是可以向上比肩7系了。
带有M logo的专属运动方向感手感还是非常不错的，原先中间BMW logo处采用的是硬塑料材质，而现在也全部用真皮包裹了，细节上BMW做的还是让人称赞的。
BMW 530Li采用目前很流行的全液晶仪表盘取代了原先的实体指针式仪表盘，仪表盘液晶显示尺寸为12.3英寸，不过总体的信息内容布局并没有太大变化，左侧是油表与码速表，右侧是转速与油温表，中间则是行车电脑车辆信息显示。
车辆选配了HUD抬头显示功能，车辆的导航、路标限速、车辆信息等相关信息都会投射在前挡玻璃上，在行驶过程中，驾驶员视线可以不用离开路面就可以获取相关信息。
BMW 5系中控提供了悬浮式的10.25寸多媒体显示屏，驾乘人员可以通过触摸或采用iDrive按钮进行操控。此外，原先只在BMW 7系上才有配备的手势控制现在也配备在了5系车型上。
虽然中控显示屏可以通过触摸控制，但是iDrive经典的按钮也没有被取消，作为物理按钮的拥趸，小编表示点赞！
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中控台下方的储物格内，除了两个杯架之外，还提供了一个12V电源、一个USB电源接口，另外车辆还选配了无线充电功能，iPhone X可以直接使用哦！
BMW 5系采用电子驻车系统，并且提供AUTO HOLD功能，在城市拥堵道路或者等待红绿灯的时候，可以解放刹车的脚。
全车选装了Bowers & Wilkins音响系统，原厂的扬声器数量为8-9个，而选装件的扬声器数量≥12个，在车内的音响效果可以达到专业级水准。
中央扶手后方为后排乘客提供了独立的空调控制系统以及独立的出风口，下方还有后排专属的影音系统以及2个12V的电源。为了不打扰前排的驾驶员与乘客，后排还有专属的耳机孔哦！
车辆后排选装了液晶显示面板，在驾驶座与副驾座后方均有，后排乘客可以根据自己的喜好，选择在旅途中的娱乐项目。
为了让后排乘客可以更方便的控制车辆的功能，BMW还专门提供了控制的pad，通过pad乘客可以直接控制车内的音响、座椅前后、遮阳帘、空调等，高大上的感觉！
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BMW 530Li采用全真皮包裹座椅，并配合多向电动调节功能。这不仅仅是前排座椅，后排座椅也可以通过按钮调整靠背角度。
得益于超过3米的轴距，后排的乘坐空间相当舒适。另外，后排的两侧以及后档还配备了专门的遮阳帘，既可以低档刺眼的阳光(报价 参数 图片 论坛)，还可以保证车内的私密性。
另外值得一提的是，后排两个座椅头枕除了基本的真皮靠枕之外，还配备了两个软包的头枕，这可以让后排的“老板们”在乘坐的时候更为舒适。
后排座椅扶手前方提供了两个杯架，方便乘客摆放饮料水杯，中央扶手上的盖是可以打开的，里面也是一个小的储物格，出行的时候可以摆放纸巾零食等。
车辆后备箱容积还是非常大的，进深要接近1.1米，横向最大尺寸在1.3米左右，开口高度在50公分，内部的空间应对三个大行李箱没有问题！
BMW 5系的天窗虽然不是传统意义上的“全景天窗”，但是车辆还是尽可能增大了天窗的面积。前后两个天窗，可以让旅行途中车内摄入更多的阳光。
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此次体验的BMW 530Li xDrive采用的是2.0L涡轮增压发动机，并且采用全时四驱模式。车辆最大的功率为185kW/5200-6500rpm；最大扭距为350N·m/1450-4800rpm。
与2.0T涡轮增压发动机想匹配的是一款8速手自一体变速箱，变速箱采用BMW传统的电子档杆设计，用起来还是非常方便的。
BMW 5系长轴距版本车型定位是在商务与家用之间，虽然高配车型更偏向于乘客的乘坐舒适，但是车子开起来整体的驾驶风格还是可以一如既往的感受到BMW品牌车型的运动魅力。
车辆的驾驶风格走的是“轻快”的路线，方向盘一如既往的精准，而且方向盘也很轻盈。在操控上，BMW品牌驾驶的精髓依旧体现的淋漓精致。
变速箱的升降挡相应还是相当迅速的，并且完全感受不到换挡的变化。尽管车辆车身超过5米，但是得益于良好的底盘调校，让整个车辆在道路上的灵活性完全不受影响。
BMW 5系提供运动、舒适以及经济三种驾驶模式，通常我们通勤会采用舒适模式。不过偶尔在路况良好以及安全的前提下，可以体验一下运动模式。这一模式下，车辆升档的转速会提高，油门的反应更为灵敏。尤其是在超车的时候，可以试试哦！
编辑小结：
到底是商用，还是家用？其实已经有点傻傻分不清楚了。但是对于车辆来说，作为代步以及出行的工具，实用以及舒适才是最重要的。BMW 5系很好的将这一理念贯彻在了自己的精神中，所以如果你喜欢，就不要犹豫了！
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